[ドライバーズレポート] 古場博之鈴鹿クラブマンレース Rd.3

2017年鈴鹿Clubman Race Round 3 レポート

2017. 5. 11　　古場　博之

鈴鹿クラブマンレース第３戦はフルコースで行われました。
西コースや東コースも面白く難しいコースですが、フルコースとなるとコーナーのバリエーションも増えるため、タイムを出すため、どこにセッティングを合わせるかがより難しくなってきます。

前回のレースでリヤのトラクション不足を感じたため、今回はリヤスプリングを変更。
レース１週間前のテスト走行では、S字の切り返しなどでリヤの応答遅れがあるため、ダンパーのセッティングを変更し良いバランスになってきました。
その後の走行で１コーナーやスプーン１のターンインでリヤが出やすいため、更にリアダンパーのセッティング変更やタイヤ内圧で調整。
また、新品タイヤとユーズドタイヤの比較を実施。新品タイヤはグリップ感はあるが応答悪くアンダーな感じで、立ち上がりでステアリング舵角が大きくなるため、立ち上がりでアクセルを踏むタイミングが遅れる感じ。

レースウィークは決勝前日の土曜日からの走行。
１コーナー、デグ２、スプーン１のターンインでリヤが出るため、ダンパーセットを変えたが完全に治りきらず。2本目の走行でブレーキバランスを変更したところ問題は解消。但しアンダー傾向があるため、翌日の予選に向けてはフロントキャンバーとスタビのセットを変更。

決勝当日は朝一番の予選スタート直前にヘルメットのシールド内側フィルムの剥がし忘れに気がつき、ヘルメットを脱いで剥がしたため、コースインが2分近く遅れた。
このため予選では他車のスリップストリームは全く使えませんでした。
走り始めはドタバタしましたが、セッティングの変更が効き、クルマのバランスは良好。
周回毎にタイムを上げていきましたが、最後の２周はミスが多くタイムアップできず。
予選の結果は7位と今期最低となってしまいました。

決勝は昼過ぎと一番暑い時間帯。路面温度は45℃まで達しています。
決勝のスタートは、クラッチミートで一瞬エンジン回転が下がりましたが、出遅れた#83八木選手と#71中里選手をパス。1コーナーアプローチで後続の#78鍋家選手がアウト側から並んできて軽く接触。2コーナー立ち上がりで#78の前に出て5番手。
1周目の130Rでクリップ通過後にリヤが出て大きくカウンター。何とかスピンせずにすみましたが、アウト側にコースアウトしている間に、#78と#71が先行しポジションは7位。
シケイン立ち上がりで#78がアウトにはらんだため、1コーナー進入までに#78に並びパス。
その1コーナーでは#91松本選手がスピンして後退したため、ポジション5位。
その後。#78鍋家選手が執拗にチャージしてきたが、6周目の1コーナーでついに抜かれて6位。
最後まであきらめずに#78を追うが、抜くことはできず、0.113秒差の6位でチェッカーとなりました。

今回のレースでは、ストレートスピードの不足を感じたので、次回のレースに向けてストレートスピードアップの対応を考えたいと思います。

エントリー

エントリー名：アドバンWMミッドランドTEIN・レプリ
車両型式：VITA-01
車両番号：816
タイヤ：ヨコハマ　ADVAN FLEVA V701 (195/55R15)
オイル：ミッドランド
　　　　ENG: Walzer 0w-24
　　　　T/M： AK-6 Extreame
メンテナンス：有限会社レプリスポーツ
ドライバー：古場博之