第 2戦から中 3週で第 3戦を迎えました。クラブマンシリーズは昨年より 6台増え 41台、プロフェッショナルシリーズは昨年と同じ 26台のエントリー、日曜日に予選決勝ともにおこなわれるワンデーレースです。
いよいよ今週 2018年6月16日(土)、WEC 2018-19 第2戦 ル・マン24時間レース開催ですね。
鈴鹿クラブマンレース最終戦はフルコースにて開催されました。前回台風で中止となった第6戦の東コースでのセッティングをベースとしてダンパーを微調整して土曜日の予選に挑みました。
先日開催されたピレリスーパー耐久シリーズ 2018 第3戦 富士 SUPER TEC 24時間レースにて、MIDLAND PRO がサポートする、たしろじゅん選手のチーム AUTO FACTORY (車両：#55 Sunoasis田中建築86) が、ST-4 クラス優勝!!
公式予選は天気もよくなりドライ路面でのアタックでした。今回チーム AB 小林店 原選手、中島選手と3台連なって予選アタックしました。
なぜかマシンの動きが重い・・・タイヤがグニグニ動き、ストレートも抵抗感あり。内圧が上がっていないのか?と思いすぐピットインして確認するも、異常なし。
いよいよ本日から、ピレリスーパー耐久シリーズ 2018 第3戦 富士 SUPER TEC 24時間レース開催!!
予選ではブレーキパットの適温状態にするまで3週ほどかかり、完全クリアの取れない中、総合13位・クラス6位(2’27.498)でした。
決勝ではフォーメーションラップ中に入念にブレーキパットに熱を入れ、スタート上位8台でバトルをしながらラップを重ねていきました。
予選ではブレーキパットの適温状態にするまで4周ほどかかり、完全クリアの取れない中、総合11位・クラス6位(1’48.115)でした。
決勝ではフォーメーションラップ中にブレーキバランスをリアに+4し、ブレーキパットに熱を入れ、スタートしました。スタート直後、SCが入り、アトウッド手前で先頭車両が減速したため、混乱状態で行き場をなくしコースアウトしました。
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