PETROL TECH 製品ご紹介
フォーミュラ、カート、レース、ラリー、ジムカーナ。様々なモータースポーツの現場で培ったノウハウと実益から、モータースポーツに特化したアイテムを厳選して紹介。
ペトロテックはモータースポーツにこだわる皆様を、強力にバックアップいたします。
MIDLAND PRO オイル
MIDLAND PRO オイル
海外ブランドでは検討されないであろう、日本の独特の寒暖差・乾湿差の激しい四季を考慮し、国内はもとより海外自動車メーカーの新技術にも対応した競技用高性能モーターオイルを開発する。それが MIDLAND のコンセプトです。
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LEGEND CAR
2017 LEGEND RACE CAR JAPAN MODEL (日本仕様車)
電子デバイスなし。コストは市販車レース以下。ドライバーとメカニック、腕と技のチームワークで競える名車がいよいよ日本へ渡ってきました。
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添加剤
GRP オイル添加剤
GRPはオイル添加剤の概念を変えました。GRPとは、石油化学技術の世界的先進国であるカナダで開発された超潤滑性能を有するオイル添加剤です。GRPは国内外の航空・宇宙・軍関係および産業界、レーシングチーム、個人タクシー組合など数々の著明企業・機関で採用され、未来の潤滑技術として各界でその性能と実績が高く評価されています。
X807 価格
● 220ml ¥5,500
● 1L ¥23,500
駆動
PFCカーボンメタリック
PFCカーボンメタリックは妥協なき性能の証
自動車レースの最高峰である F-1 マシンのブレーキシステムに採用されている素材は、今日では聞き慣れた感のある「カーボン&カーボン」と呼ばれる「カーボンパッド+カーボンローター」の組み合わせです。
ブレーキパッドの素材にカーボン繊維の粉末を使用し、スチール製のブレーキローター表面にカーボンを「焼き入れ」し、被膜を形成(カーボンスクリーン)。擬似的に「カーボン & カーボン」を手に入れることに成功したのです。
さらには、フルカーボン材のシステムよりローターの温度管理などの面から低温時の効きが優れているのも特徴。PFCキャリパー、スカイライン用試作中。
Brembo Racing レース用ブレーキフルード LCF 600 plus
1975年にレース界に登場して以来、ブレンボはとても信頼の高い製品を製作するパートナーとして君臨してきた。
今日では、F-1、インディ、ナスカーやラリーだけでなく、スーパーバイクやエンデューロレースでもその活躍の場を広げている。
Brembo LCF 600 plus は、DOT3 や DOT4 と同等の性能。あなたに最高のパーフォーマンスアドヴァンテージを約束する、レーシングブレーキフールドです。
希望小売価格
¥3,000-/500ml
URW
下記他、多数の商品を取り扱っております。詳細はお問い合わせください。
● O/H用強化ゴムブーツ
● パワーステアリングギア
● パワーステアリングポンプ
メカニックイクイップメント
ストリームライト
米国のストリームライト社は四半世紀以上にわたり高品質、高性能の懐中電灯を製造し続けている専門メーカーです。
その革新的な製品の性能と品質は他のメーカーの追従を許さず、世界各国の警察、消防、エマージェンシーレスキュー、航空、軍事などの分野で広く使われています。
これらの分野では、「暗闇=死」を意味する場合も多く、その命を託すライトに妥協は許されません。パワー、耐久性、信頼性。あなたの懐中電灯へのイメージを一新するラインナップです。
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BOSCH KTS システムテスター
自動車の電子化に伴い、システムコンポーネントのエラーに備えた緊急時故障回避プログラムは必須アイテム。
車輌に搭載された「電子知能」の機能を利用した電子システムによる自己診断はその対応策となります。
BOSCH KTS システムテスターは、各 ECU の自己診断を、各テスト項目ごとに点検することが可能です。(ECU システムによりテストの内容は異なります。)
● 装置と ECU の認識
● 故障系統、故障の種類、関連パラメーターを含む継続的及び散発的な故障の認識 / 記憶 / 読み出し
● 現状の実測値、スイッチの状態、使用値の出力
● システム機能のシュミレーション(アクチュエーターテスト)
● システム変数のプログラミング
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加工
TOYOTA86 / BRZ用 J-TEC レーシング・オイルパン バッフル
あの!!「スーパー耐久シリーズ 2018 第3戦 富士24時間レース」ST-4 クラスで優勝した、#55 TOYOTA 86 (AUTO FACTORY Sunoasis田中建築86) でも使用しているバッフルプレート
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ダンパー使用変更 – しなやかで、レーシーな動きにも対応するダンパーに改造
「しなやかに動いて、ロールアンダーを出さない」理想のダンパー像を追求し、極限の使用にも耐えうるダンパー、それをペトロテックが実現する。いわゆる「突き上げるダンパー」特性を徹底的に排除し、ストレスのない仕様変更を施工する。
各メーカー対応で、仕様変更に対するユーザーの要求を余す所なく反映させることも可能。サーキットからストリートまで様々なシチュエーションでの活躍が活かされている。
ボディー補強 – ストリートバージョン、レースバージョンに対応、ロールゲージはクロモリ特殊高張力引抜鋼管使用
長年のレースでの実績と経験に基づいてボディー補強を新たなる次元へと導いた。メーカーの試作車輌製作担当者の手による究極のボディーチューンを実現。高剛性で粘るボディーだが強度は GT カーなみ。
一般的なボディー補強では、純正に短いピッチでスポットを増すのみであるが、動かすべき所は動かし、剛性をあげるべき所はきちっとあげるという理想をユーザーに提供する。
オリジナルチタン製品の製造・特注品作成
チタン材料製造メーカーとの直販ネットを構築しているペトロテックだから、チタンのノウハウをすべて理解している人たちの手によりお客様の製品は製作されます。チタン製品ならなんでも製造可能。チタン新素材で製品を作ることも可能。
表面処理
タングステン・グラファイト・カーボン処理
ダイヤモンド・ライク・カーボン処理
窒化クロム処理
F-1 の技術をフィードバックしたのがこの表面処理。フリクション対策や耐摩耗性向上にもってこい。 チタンコーティングより、馴染み性に優れ摩擦抵抗の数値が極端に少なく、相手の金属に対する攻撃性も少ない。高荷重により、カジリの発生する場所や油膜切れの起きやすい場所などの使用箇所にむいている。