MIDLAND オイルがもたらす、かつてない走りをご体感ください。

Please feel the unprecedented driving.

MIDLAND オイルがもたらす、かつてない走りをご体感ください。

MIDLAND オイルの磨き上げられたパフォーマンスは、あなたのドライビングをさらなる高みへと誘います。

洗練された走り、鋭い切れ味のスピード感、爽快で伸びやかなストレート、想像を超えるエンジン音の静かさ・・・MIDLAND オイルでかつてない走りをご体感ください。

今回は、実際に MIDLAND オイルの走りを体感したドライバーの感想が届きましたので、ご紹介いたします。

MIDLAND オイルの評価

Driver's Voice

実際に MIDLAND オイルの走りを体感したドライバーの感想や評価を、グラフと一緒にご覧ください。

グラフでは、ドライバーから集めたアンケートの評価をあらわしてます。10段階評価となっております。MIDLAND オイルのリアルな感想です。ご参考にご利用ください。

*従来使用商品と比べ、評価に差がないものは、評価5と表記しております。
*個人の感想であり、商品の性能を確約するものではありません。

GRガレージ ネッツトヨタ中部 チーム・ミッドレス

TOYOTA 86 / TOYOTA Vitz

  • シフトが冷間時と走行後の変化が少ない。
  • 前オイル比較でO/Hの回数が減った。
  • エンジンのトルクが増えた感じがする。
たしろじゅん

TOYOTA 86 (スーパー耐久)

  • シフトフィーリングが良い。
  • シフトが冷間時と走行後の変化が少ない。
  • LSD の効きが優れている。
  • LSD の効きが変化しない。
  • ブリーザーから噴出さない。
  • シフトを抜くときと入れるときのフィーリングがスーッと抜けてカチッと入る。
  • 鉄粉の量が減った。
  • エンジンのトルクが増えた感じがする。
  • 予選が楽になった。
  • レースウィークを通して使えてランニングコストが下がった。
  • 音が静かになった。
  • アクセル・ペダルに俊敏にエンジンが反応するようになった。
  • オイルキャッチタンクにオイルが溜まらなくなった。

 

たしろじゅんについて詳しくはこちらから

GRガレージ ネッツシュポルト千葉

TOYOTA Vitz

  • シフトフィーリングが良い。
  • シフトを抜くときと入れるときのフィーリングがスーッと抜けてカチッと入る。
  • エンジンのトルクが増えた感じがする。
  • 予選が楽になった。
  • レースウィークを通して使えてランニングコストが下がった。
  • 車速が速くなった。
大西 隆生

TOYOTA Vitz

  • シフトフィーリングが良い。
  • シフトが冷間時と走行後の変化が少ない。
  • シフトを抜くときと入れるときのフィーリングがスーッと抜けてカチッと入る。
  • オイル交換サイクルがのびた。
  • エンジンのトルクが増えた感じがする。
  • オイル交換サイクルが延びた。
  • 音が静かになった。
  • アクセル・ペダルに俊敏にエンジンが反応するようになった。
  • 車速が速くなった。
堀内 秀也

TOYOTA Vitz

  • 直線の伸びが良くなった。
  • 予選が楽になった。
  • 車速が速くなった。

 

堀内 秀也について詳しくはこちらから

井上 功

TOYOTA Vitz [型式:NCP131]

  • シフトが冷間時と走行後の変化が少ない。
  • コーナーの車速が変わった。
  • ストレートの伸びがよくなりました。

 

井上 功について詳しくはこちらから

中村 修彦

TOYOTA Vitz

  • レースウィークを通して使えてランニングコストが下がった。
  • アクセル・ペダルに俊敏にエンジンが反応するようになった。
  • 車速が速くなった。

 

中村 修彦について詳しくはこちらから

小林 天翔

HONDA N-ONE

  • 明らかにラップ・タイムが秒単位で早くなった。
  • アクセル・ペダルに俊敏にエンジンが反応するようになった。
  • 夏場の熱ダレが軽減された。

 

小林 天翔について詳しくはこちらから

寺地 晃正

HONDA N-ONE

  • 車速が速くなった。
  • エンジンのトルクが増えた感じがする。
  • アクセル・ペダルに俊敏にエンジンが反応するようになった。

 

寺地 晃正について詳しくはこちらから

朝日 俊光

TOYOTA 86

  • シフトフィーリングが良い。
  • 前オイル比較でO/Hの回数が減った。
  • 鉄粉の量が減った。

 

朝日 俊光について詳しくはこちらから

蓬田 昭男

TOYOTA Vitz / TOYOTA 86

  • すでに10年ほど使用させていただき、それ以外を使用する機会が少なかったのであまり比較はできないが、逆にほかのオイルを試してみたいと思うような不満がなかった。途中いろいろとお願いはしていますが、対応していただけた。
  • シフトフィーリングが良い
  • ブリーザーから噴出さない。

 

蓬田 昭男について詳しくはこちらから

D-DREAM

MAZDA ROADSTER [型式:NB8] (“Joy耐”)

  • コストパフォーマンスが良い。
  • シフトフィーリングが良い。
  • シフトが冷間時と走行後の変化が少ない。
ONLINE STORE

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For the driver

ギアのトラブルでお困りの、ドライバーの皆さん要チェック!!

MIDLAND PRO では、スムーズな走行を感じられるオイルをご用意しております。Check してみてくださいね!!

Corioli シリーズ

¥6,930(税込)

AK-6 シリーズ

¥4,730(税込)〜¥6,930(税込)

TARGET シリーズ

¥4,290(税込)〜¥4,510(税込)

Pro シリーズ

¥5,280(税込)〜¥5,610(税込)

For the driver

エンジンのトラブルでお困りの、レーシングドライバーの皆さん要チェック!!

MIDLAND PRO では、トラブルの解決はもちろん、加速が楽になるオイル、パワーが上がるオイルをご用意しております。Check してみてくださいね!!

Competition シリーズ

¥4,730(税込)〜¥7,810(税込)

BALLETT シリーズ

¥3,740(税込)

ShockWave シリーズ

¥2,750(税込)

Emblem シリーズ

¥9,240(税込)〜¥14,960(税込)

海外ブランドでは検討されないであろう、日本の独特の寒暖差・乾湿差の激しい四季を考慮し、国内はもとより海外自動車メーカーの新技術にも対応した競技用高性能モーターオイルを開発する。それが MIDLAND のコンセプトです。

「オイルも勝つためのツール」であると考え、さらなる高みを求めて開発しております。そんな MIDLAND のハイクオリティーなエンジンオイルで、より良いカーライフをお送りください。

抜群の性能を発揮させるMIDLAND オイルは、日本で開発・製造しているので安心してご利用いただけます。そして多くのレーシングドライバーからも、ご好評をいただいております。

近年、自動車は環境対策から省燃費・コンパクト化が進み、モーターオイルの設計にも見直しが求められています。

しかし、省燃費を目的とした低粘度オイルを採用する車両が増加する一方で、既存の高出力・高性能車に適した高粘度オイルの要望も多く、市場のニーズは大きく二極化していると言えるでしょう。

当社はそのニーズに対応すべく、世界でも屈指の開発技術力を有する国内の石油元売メーカーの協力を受け、MIDLAND(ミッドランド)をリリースいたしました。

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