FIT の車両完成後初となるサーキット走行。車両が仕上がってからスケジュールが合わず、この一度きりの練習走行がシェイクダウンとなります。

車両制作時からサーキットの走行を想定して手探りの中セッティングを出し、その上シェイクダウンへ挑みました。

フロントキャンバー、車高、バネレート等が想定していた狙い通りの走りをすることができ、シェイクダウンとしては上々の出だしとなりました。また、本戦に向け大きく2つ課題が見つかりました。

●エンジンの出力不足
→ストレートで GK フィットとの差が大きい。(山田:2分32秒、⻄野:2分33秒)

●ブレーキの発熱
→ストレートの撮影でも、ブレーキディスクが赤く見える。だが効きとしては良い。

2点、エンジンの出力不足に関しては Bee Racing 様のご支援により ECU の書き替え、ブレーキの発熱に関してはダクトのレイアウト見直しとインナーフェンダー外しによって対策を行うこととしました。