サラリーマンのアマチュアドライバーでも、レースの魅力や楽しさを追求し、プロフェッショナルドライバーと戦い、少しでも上位獲得を目標としてレースに取り組み、結果を出す事に努めます。
レースレポート
使用オイル
Competition Walzer 017 SAE 0w-17 (完全合成油 / SN-PLUS)
¥7,480(税込)
低速トルク領域も活かせる特性
高回転域をストレスなくレヴまでもっていく「コンペティション・シリーズ」の新たなラインナップとして、高次元で開発しました。
AK-6 Extreme Manual Transmission Fluid
¥6,930(税込)
TOYOTA 86 / BRZ / S2000 / MAZDA6速 / BMW6速 / GM6速。カーボン樹脂シンクロ等、最新のシンクロナイザーに唯一対応。
最新のミッションは、従来のオイルでは対応しきれません。
AK-6 Extreme に添加されたシンクロスムーサーは、国産車・輸入車の6速マニュアル専用オイルに唯一対応し、市街地走行からスポーツ走行まで可能にしたマニュアルトランスミッションフルードです。
TARGET 809 GL-5 (80w-90)
¥4,510(税込)
LSD のイニシャルが低い場合でも。ロック率が高く、アクセルにリニアに反応
コーナーの立ち上がりでプレートのリリースを早くし、LSD を引きずりません。アクセルにマイルドな効きで、低ミュー路面での姿勢を思うようにコントロール。
レース戦績
2024年
- 2024 Enjoy 耐久レース “Joy耐” Class 3 予選:6位 決勝:4位
2022年
- 2022 Enjoy ミニ耐久レース “ミニJoy耐” 予選:25位 決勝:17位
2019年
- TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race 2019 クラブマンシリーズ エキスパートクラス
- 第3戦 予選:16位 決勝 (第1ヒート):12位 決勝 (第2ヒート):10位 (1ポイント獲得)
- 第2戦 予選:15位 決勝 (第1ヒート):11位 決勝 (第2ヒート):8位 (3ポイント獲得)
2018年
- 2018 GAZOO Racing 86/BRZ Race Clubma
- Rd.7 予選:18位 決勝:16位
- Rd.5 予選:13位 決勝:10位
- Rd.3 予選:16位 決勝:15位
- Rd.2 予選:20位 決勝:32位
- Rd.1 予選:38位 決勝:22位
2017年
- 86/BRZ レース クラブマン シリーズ 最高位6位
2016年
- 86/BRZ レース クラブマン シリーズ 最高位 8位
2015年
- 86/BRZ レース プロフェッショナル シリーズ 最高位16位
2014年
- 86/BRZ レースで復帰
2006~2013年
- 活動休止
2005年
- 富士チャンピオンレース 4時間耐久レース クラス3位(EP82スター
レット)
2003~2004年
- ネッツカップ アルテッツァ レース
2002年
- ネッツカップ ヴィッツ レース 最高位2位
- 東北シリーズ5位
- 日本一決定戦4位
2001年
- ネッツカップ ヴィッツ レース 最高位3位
- 筑波ナイター耐久レース(EK9シビック)
2000年
- ネッツカップ ヴィッツ レースでレース参戦開始
大学自動車部でジムカーナ、ダートトライアル等のモータースポーツ開始
その後、筑波サーキット等で、走行会等に参加(AE86)
過去のレース戦績
2017年度 参戦レース&スケジュール
参戦レース | GAZOO Racing 86/BRZ Race 2017 | 車両 | トヨタ 86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車両名 | #710 ラルグ水戸86 | 所属チーム | 株式会社ラルグ水戸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
スケジュール |
第10戦をもちまして2017年度の全日程が終了しました。 |