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[朝日 俊光] MIDLAND PRO サポート選手紹介

サラリーマンのアマチュアドライバーでも、レースの魅力や楽しさを追求し、プロフェッショナルドライバーと戦い、少しでも上位獲得を目標としてレースに取り組み、結果を出す事に努めます。

Profile

プロフィール

氏名

朝日 俊光

生年月日

1975年12月21日

出身地

東京都

身長

181cm

職業

テクニカルライター

Race Reports

レースレポート

Result

レース戦績

2017年

86/BRZ レース クラブマン シリーズ 最高位6位

 

2016年

86/BRZ レース クラブマン シリーズ 最高位 8位

 

2015年

86/BRZ レース プロフェッショナル シリーズ 最高位16位

 

2014年

86/BRZ レースで復帰

 

2006~2013年

活動休止

 

2005年

富士チャンピオンレース 4時間耐久レース クラス3位(EP82スター
レット)

 

2003~2004年

ネッツカップ アルテッツァ レース

 

2002年
  • ネッツカップ ヴィッツ レース 最高位2位
  • 東北シリーズ5位
  • 日本一決定戦4位

 

2001年
  • ネッツカップ ヴィッツ レース 最高位3位
  • 筑波ナイター耐久レース(EK9シビック)

 

2000年

ネッツカップ ヴィッツ レースでレース参戦開始

 

大学自動車部でジムカーナ、ダートトライアル等のモータースポーツ開始
その後、筑波サーキット等で、走行会等に参加(AE86)

Oil

使用オイル

Competition Walzer 017; SAE 0w-17; (完全合成油/SN相当)

低速トルク領域も活かせる特性

高回転域をストレスなくレヴまでもっていく「コンペティション・シリーズ」の新たなラインナップとして、高次元で開発しました。

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AK-6 Extreme Manual Transmission Fluid

TOYOTA 86 / BRZ / S2000 / MAZDA6速 / BMW6速 / GM6速。カーボン樹脂シンクロ等、最新のシンクロナイザーに唯一対応。

最新のミッションは、従来のオイルでは対応しきれません。

AK-6 Extreme に添加されたシンクロスムーサーは、国産車・輸入車の6速マニュアル専用オイルに唯一対応し、市街地走行からスポーツ走行まで可能にしたマニュアルトランスミッションフルードです。

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TARGET 809 GL-5 (80w-90)

LSD のイニシャルが低い場合でも。ロック率が高く、アクセルにリニアに反応

コーナーの立ち上がりでプレートのリリースを早くし、LSD を引きずりません。アクセルにマイルドな効きで、低ミュー路面での姿勢を思うようにコントロール。

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Result

過去のレース戦績

2017年度 参戦レース&スケジュール

参戦レース GAZOO Racing 86/BRZ Race 2017 車両 トヨタ 86
車両名 #710 ラルグ水戸86 所属チーム 株式会社ラルグ水戸
スケジュール
第1戦 2017年4月1日・2日
ツインリンクもてぎ
予選6位
決勝6位
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第2戦 2017年5月7日
オートポリス
予選11位
決勝10位
ドライバーズレポート
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第3戦 2017年6月3日・4日
富士スピードウェイ
予選11位
決勝16位
ドライバーズレポート
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第4戦 2017年7月1日・2日
岡山国際サーキット
予選18位
決勝8位
ドライバーズレポート
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第5/6戦 2017年7月29日・30日
十勝スピードウェイ
欠場
第7戦 2017年9月1日・2日
富士スピードウェイ
予選:42位
決勝:21位
ドライバーズレポート
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第8戦 2017年9月30日・10月1日
SUGO
予選:12位
決勝:6位
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第9戦 2017年10月21日・22日
鈴鹿サーキット
中止
第10戦 2017年12月9日・10日
富士スピードウェイ
予選:24位
決勝:9位
ドライバーズレポート
(PDFファイル)

第10戦をもちまして2017年度の全日程が終了しました。
クラブマンシリーズは120人を超えるエントリーがあったと思いますが、シリーズランキングは10位でした。
満足な結果ではありませんが、限られた予算と練習時間の中、頑張れたと思います。

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