[ドライバーズレポート] 古場博之鈴鹿クラブマンレース Rd.2

2017年鈴鹿Clubman Race Round 2 レポート

2017. 3. 29　　古場　博之

鈴鹿クラブマンレース第2戦に出場しました。
第1戦からのクルマのアップデートはステッカーチューンのみ。レースウィーク1週前の土曜日の走行で各種タイヤ内圧をテスト。感触の良い内圧を絞り込みました。
レースウィークの金曜日と土曜日の走行で、更にタイヤ内圧の微調整とダンパーの減衰力のセッティングを進め、1’31秒台に入れられるようになりました。

ところが予選＆決勝の日曜日は雨。
新しいタイヤになって、雨の西コースは初めてのため、ぶっつけ本番のセッティングで予選を走行。先頭で予選を走り始めたが、2周目に入ってすぐに赤旗。ピットに戻ると、1周目でピットに入った選手の後ろにつくことになり、予選では前走車を抜きながらのタイムアタック。7周目に1’43.8を出し5番手になり、最終周ではスプーンまでに更に0.5秒速いペースで走っていましたが、直前のクルマがスプーン立ち上がりでスピン。これを避けるため減速したのでタイムアップならず。予選結果は5位となりました。

決勝も相変わらず雨。
5番グリッドからのスタートは、ホイールスピンが多すぎイマイチで、6番手のクルマが前に出てきましたが、130R立ち上がりでは5番手をキープ。ショートカット入り口でポールスタートの#777杉原選手をかわし4番手に浮上。しかしヘアピンを立ち上がり、マッチャンコーナーを過ぎるとグングン差を詰めてきてスプーン入り口でかわされ5位に後退。
4周目にセカンドグリッドから後退してきた#86TOMISAN選手をショートカット入り口でパス。
ショートカットでは、#93田幸選手がオーバーランしたことから3位に浮上。その後、一旦は#86を引き離しましたが、リヤグリップが不足し、130R、デグ１、110R、200Rではリヤスライドをコントロールすることで精一杯のためタイムがあがらず#86に煽られる状況。
幸いドライのラインを外して走れるヘアピンやスプーンなどでは、差を開けることができたので、リヤスライドが厳しいコーナーはボトムスピードを落として立ち上がり重視のラインをとることで、なんとか後続の#86を抑え込み3位のままチェッカー。今年初の表彰台に登ることができました。

今回のレースで新しいタイヤでの走り方も理解できて来たようなので、次回のレースではさらなる順位アップを狙っていきたいと思います。

エントリー

エントリー名：アドバンWMミッドランドTEIN・レプリ
車両型式：VITA-01
車両番号：816
タイヤ：ヨコハマ　ADVAN FLEVA V701 (195/55R15)
オイル：ミッドランド
ENG: Walzer 0w-24
T/M： AK-6 Extreame
ブレーキパッド：Winmax AP1
ダンパー：TEIN
冷却液：C72
タイヤ空気圧モニター：太平洋工業
メンテナンス：有限会社レプリスポーツ
ドライバー：古場博之