2023年11月11日(土) に開催された、富士チャンピオンレース (FCR) 2023 ロードスターカップ 第4戦に、MIDLAND PRO がサポートする佐藤 文昭選手が参加し、1.5 オープンクラスで見事3位を獲得。
そして、シリーズランキング2位を獲得しました。おめでとうございます。
そして今シーズンの富士チャンピオンレース (FCR) 2023 ロードスターカップは終了となりました。たくさんの応援をありがとうございました。
レースの様子をご紹介してますので、ご覧ください。
レースに勝つための選択
決勝ではミッドランド様から試作のエンジンオイルを使用させていただきました。同じ番手でも明確に使用感に違いがあり、高回転域の吹け、力強さを体感。改めてオイルの重要性に気付かされました。
*今回は試作品を使用。
↓MIDLAND のオンラインストアでご購入いただける同等のエンジンオイルはこちら。
Competition Walzer 020 SAE 0w-20 (完全合成油 / SN-PLUS)
¥7,480(税込)
低速トルク領域も活かせる特性。高回転域をストレスなくレヴまでもっていく「コンペティション・シリーズ」の新たなラインナップとして、高次元で開発しました。
AK-6 FR GL-4(75w-85)
¥6,380(税込)
開発者コメント「ミッションは 86・BRZ や Z33・34 のレースで煮詰めてきたノウハウを活かした AK-6 を使用。NDロードスターは特殊な減速のため高油温対策。シフトがスムーズになるのでミスが減る。」
86/BRZ レースでの信頼性は抜群!「FR 専用」マニュアルトランスミッションフルード TOYOTA 86 / BRZ / S2000 / MAZDA6速 / BMW6速 カーボン樹脂シンクロ等、最新のシンクロナイザーに唯一対応。
TARGET 814 GL-5 (85w-140)
¥4,510(税込)
LSD のイニシャルが低い場合でも。ロック率が高く、アクセルにリニアに反応。コーナーの立ち上がりでプレートのリリースを早くし、LSDを引きずりません。アクセルにマイルドな効きで、低ミュー路面での姿勢を思うようにコントロール。
レースレポート
出典元:MZRacing 公式サイト
予選
今回は前日から雨が降り始め、前日練習はフルウェットの走行となり、当日は天気・路面が読めない中で難しい予選となりました。
当日雨は朝からほとんど降りませんでしたが、路面はフルウェットに近い走行となりました。
今回、コースインのタイミングは、ウェット路面に伴うアクシデント等を考慮し、他クラスとの間合いは取らず、先頭付近で即コースインとしましたが、他クラスとの距離間もうまく取れなく思うように走れず、予選後半に1周まとめてクラス4位のタイムで終わりました。
ウェットでの計測のタイミング・セッティングの甘さを痛感した予選で、個人的にかなり悔しい結果となりましたが、貴重な経験として次回以降の教訓とします。
この投稿をInstagramで見る