[みなぴよ] 2020年もみなぴよ選手の応援、よろしくお願いします!!

L1ラリーはレッキが2回あるので、1回目にノート作成をし、2回目に練習ができる為、少し速いペースでノート練習ができるのが良いところです。

早めにスタートしノートを作成しましたが、セントラルラリーと同じコースをシェアするコースがかなり凄いです。

TGR ラリーにはない危なさですね、以前練習した群馬の林道にガードレールがなく溝がある感じです。左右何もない所もありコースアウトしたら崖に落ちてしまいます。

ラストは林道から出てきた民家の道でギャラリーステージでもある為、全開で駆け抜けたい所ですが、2回目にペースを上げて走っていると、1回目のレッキの車両と重なり、かなりの台数の大渋滞。

難しいコースでしたの、流しで練習したかったです。レッキに3時間半位かかりその後車検を行う為、車両を整備し車検も無事合格。

16時半からドライバーズブリーフィングをし、夜はレセプションパーティーで、明日は朝からスタートです。

まず、先日の台風で水戸北インターが水没していましたが、確認をしていなかったため、降りようとしたら閉鎖されていて、その先まで行き、ナビで茂木に向かいます。

手前の水戸インターは知っていますが、先は分からずで時間も迫っていて焦りました。

茂木の敷地内も工事などで迂回されて、到着したのは走行時間の40分前、2台のタイヤ交換にチケット購入、ポンダー受け取りをし走行なんですが、今回のタイヤは、前回の富士の裏組と、グランドファイナルのタイヤ作りのため、1周走ってあたりをつけて、走行枠内でタイヤ4本交換し走行しました。

裏組タイヤで普通に走行したら、いきなり3コーナーでフルスピン、2回転したら前を向いたのでそのまま走行。本番タイヤなのにスピンをしてしまい、怒られそうです。

一旦ピットに戻り、ヘルメットかぶったままジャッキをかけようとして、地面に頭ぶつけました。タイヤを交換しようとして、軍手に穴が空いてて、ナットで火傷しました。

凄くバタバタでしたが、交換後4周走行できました。走行後は1台目のメンテです。オイル類を交換していたら、もう次の走行時間に! なかなか時間がありません。